国务院新闻办公室今天（14日）举行发布会，介绍今年以来我国外贸运行情况。上半年，我国进出口规模历史同期首次突破25万亿元。面对复杂的国际环境，我国外贸运行呈现出怎样的态势？又有哪些核心优势在支撑这份成绩？
上半年，我国进出口成绩单非常亮眼，令人振奋。如果用八个字来概括上半年的运行态势，那就是“起势有力、增势强劲”。
今年以来，我国外贸一路保持高位增长。上半年，我国货物贸易进出口总值达到了25.47万亿元，这也是历史同期首次突破25万亿元，同比增长16.9%。
结合发布会上的权威数据和海关总署负责人的解读，有三个核心亮点最值得关注。
高附加值产品成拉动出口增长强劲引擎
第一是“优结构”，高附加值产品和绿色低碳产业成为拉动出口的强劲引擎。
大家最近很关注的机器人产业，今年实现了爆发式增长。从品类看，工业机器人上半年出口62.9亿元，增长18.6%；手术机器人出口4.8亿元，增长了3.3倍。
同时，以“新三样”加上风电、储能为代表的新能源产品，上半年增长超过三成。目前，全球约80%的光伏组件、60%到70%的风电装备，都来自中国制造。这不仅丰富了全球的选择，缓解了各国的通胀压力，更在驱动全球产业链的绿色变革。
此外，制造业的强大实力还让我们精准抓住了结构性商机。比如今年夏天欧洲遭遇极端高温，中国品牌的空调、电扇卖到脱销。
“优进优出” 内外循环更加平衡
第二是“优进优出”，内外循环更加平衡。
上半年有一个显著特点：进口增速明显高于出口。能源、金属矿砂等大宗商品以及机电产品、农产品进口都实现了不同程度的增长，反映出我们国内市场的需求正在有力复苏。
我国外贸多元化市场格局持续夯实
第三是朋友圈越来越大，多元化市场格局持续夯实。上半年，我国对共建“一带一路”国家、东盟、欧盟以及拉美、非洲区域的进出口均实现增长，特别是我们的第一大贸易伙伴东盟，双方产业链、价值链更深地融合互嵌，跨境物流网络也更加紧密。
上半年我国产业链供应链韧性和竞争力进一步凸显，外贸实现了规模的稳步提升。展望下半年，随着制度型开放红利持续释放，我国外贸高质量发展的新动能将不断积蓄，有望继续为全球经济注入确定性和活力。
宁波舟山港连续17年位居全球货物吞吐量榜首
作为全球最大货物贸易国，我国约有95%的进出口贸易通过海运完成。位于浙江的宁波舟山港，已连续17年位居全球货物吞吐量榜首。作为全球供应链的关键节点，这里正发生着哪些新变化？
梅山港区平均每天装卸3.5万个集装箱
宁波舟山港由20个港区组成，记者所在的是这里的核心港区——梅山港区。它是“千万箱级”的单体集装箱码头，一个港区的体量就超过了不少中小型港口。这里年集装箱吞吐量达到了1300万标箱，这意味着平均每天有超过3.5万个集装箱在这里装卸。
宁波舟山港面朝太平洋主航道，背靠长三角经济区，在记者身后不远处停靠了一艘来自法国的大型集装箱货船，它的最大载重达15.43万吨，船长366米，预计明天将装载着中国造小家电、木制品、鞋类等货物驶往目的地墨西哥。
今年上半年 宁波舟山港完成货物吞吐量超7亿吨
最新数据显示，今年上半年，宁波舟山港完成了超7亿吨货物吞吐量，达到了2289万个标箱，同比增长8.8%。这些货物可以装满2333万辆载重30吨的重型卡车。如果首尾相接排成一队，这些卡车可绕地球赤道近9圈。
这个全球第一大港都装些什么呢？记者在采访中了解到，从这里进出口的货物包括长三角的新能源汽车、中部地区的机电产品、西部地区的矿产品、跨境电商小件家居等上千种不同品类的货物。
随着货物吞吐量的增长，查验速度也得跟上。记者身旁的是重箱查验辅助机器人，就是辅助海关查验的智能设备，它将摄像头对准集装箱的箱体，就能自动识别箱号，比对报关数据。报关关员远程审核确认后，就可以打开集装箱箱门，进行掏箱作业。
单台机器人每小时最高能完成42个集装箱的工作任务，有了它的助力，能够让出口货物提前一个小时被送上远洋船舶。
打造长三角“超级大冰箱”
这些是来自泰国的椰子、来自印尼的山竹和来自澳大利亚的牛肉。记者所在的梅山口岸的综合保税区内，建有华东地区单体规模最大的冷链供应链平台，保障着进口生鲜的仓储和周转。
针对进境水果，海关的绿色通道可以做到“随到随查、合格即放”。今年上半年，这里的生鲜货物吞吐量达6.7万吨，平均每天差不多有40辆10吨级冷藏车出入。
集装箱航线辐射全球200多个国家和地区
目前，宁波舟山港集装箱航线辐射全球200多个国家和地区的700多个港口。以“中欧北极快航”为例，货物从这里出发，穿越北极航线，20天即可抵达英国弗利克斯托港，比传统航线缩短20天，单程碳排放下降50%。
由此，宁波舟山港也补齐了从太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋的全球主要通航版图，助力“中国制造”走向全球。
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