7月21日10时许，随着满载商用车及汽车零配件的X80442次班列从烟台港驶出，我国首趟跨境海铁公“一单制”班列成功开行。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，该班列创新落地跨境海铁公“一单制”服务模式，实现运输时效、业务流程、运力协同全方位升级。
在物流降本增效上，班列采用“海运+铁路+公路”无缝联运模式，货物从韩国仁川海运至烟台港，下船后换乘铁路直达喀什，由海关备案的汽运车辆运载出境，随后沿公路运往吉尔吉斯斯坦比什凯克。全程仅12天，较传统运输模式缩短5天。
在流程服务方面，该班列实现海、铁、公全运输场景“一单制”覆盖。班列依托国铁平台统一签发全程提单，各环节单证互通互认，打破行业单据壁垒，客户仅需一次委托，即可享受“一单通行、一次结算、一箱到底、全程负责”的全链条服务，有效解决传统跨境物流手续繁杂、多端对接的难题。
“班列依托多方协同优势，对货源、箱源、运力进行一体化统筹调度，精准衔接港口中转、铁路运输、口岸接驳等关键环节，规避运力错配、中转滞留等问题，大幅提升整体物流组织质效。”山东省交通运输厅运输管理处相关负责人刘涛说。
下一步，中铁集装箱公司、国铁济南局集团公司将持续深化与港口、航运、公路物流及外贸企业的战略合作，拓展多式联运“一单制”应用场景，探索多式联运单证物权化，完善互联互通跨境物流网络，打造产贸物流融合发展平台，赋能外贸经济高质量发展。（记者张钟仁、邵琨）
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